Eksport qiluvchi davlatlar, shu jumladan Osiyo yaqinda Qizil dengiz-Suvaz kanali inqirozi tufayli yuk ko'tarish stavkalarida yana bir to'siq yuzaga kelmoqda. Chunki bu mahsulotni Evropaga, uning asosiy bozoriga etkazib berish xarajatlari.
Global Yuk tashish giganti 5-chi vaziyatda Qizil dengiz mintaqasidagi rivojlanayotgan vaziyat yuqori darajada va noaniqlik bilan to'la ekan. Barcha mavjud razvedka xavfsizlik xatarlari sezilarli darajada yuqori darajada qolishini tasdiqlaydi. Natijada, kompaniyalarning barcha kemalari endi Qizil dengizni yaqin kelajak uchun tranzitmaydi va mijozlar kuchli etkazib berish buzilishiga tayyorgarlik ko'rish uchun ogohlantiriladi.
Yetkazib berish marshruti tugatildi va yuk narxlari ko'tarildi.
Sanoat insayderlari shuni ta'kidlashicha, ko'plab kemalar Qizil dengizni chetlab o'tishni tanladi va yaxshi umid qopqog'ini olib, safari uchdan to'rt haftagacha uzaytirildi. Bu kemalar va bo'sh idishlar yuklarni yuklash uchun vaqt o'tishi bilan Osiyoga qaytishi mumkin emas. Yanvar oyining ikkinchi yarmida kemalar va konteynerlarning etishmasligi bo'lishi mumkin.
